علت یکسره شدن کولر ماشین

اگر کمپرسور کولر ماشین بدون وقفه کار می کند و در حالت عادی قطع نمی شود، قبل از تعویض کمپرسور باید مدار کولر بررسی شود. پایین یا بالا بودن فشار مبرد، خرابی سنسور فشار، رله، مدار فرمان یا فن کندانسور از مواردی هستند که باید بررسی شوند.

اگر به کارهای مکانیکی علاقمندید در آموزش مکانیک خودرو، آموزش برق خودرو و آموزش جلوبندی سازی خودرو در فن آموزان اصفهان ثبت نام نمایید.

چرا کولر خودرو باید طبق چرخه کار کند؟

کمپرسور کولر برای تامین سرمایش، مبرد را در مدار به گردش درمی آورد و با توجه به شرایط کاری سیستم، میزان فعالیت آن کنترل می شود. در خودروهایی که کمپرسور کلاچ دار دارند، کلاچ بر اساس فشار مدار، دمای اواپراتور و فرمان سیستم تهویه قطع و وصل می شود. اگر کمپرسور کلاچ دار در شرایطی که باید قطع شود همچنان درگیر بماند، فشار مبرد، سنسورها، مدار فرمان و مجموعه کلاچ باید بررسی شوند.

ایرادهایی که عملکرد کولر خودرو را مختل می کنند؟

• خرابی فن های خنک کننده
• خرابی یا کثیف بودن کندانسور
• وجود مشکل برقی در خودرو
• کثیف بودن کندانسور
• کثیف بودن فیلتر هوای کابین
• خرابی موتور دمنده

خرابی فن های خنک کننده

اگر فن های جلوی رادیاتور و کندانسور درست کار نکنند، گرمای مبرد در کندانسور به اندازه کافی دفع نمی شود و فشار بخش پرفشار کولر بالا می رود. در فشارهای بالا، سیستم تهویه برای محافظت از کمپرسور و مدار کولر فرمان قطع کمپرسور را صادر می کند. خرابی موتور فن، رله، فیوز، سیم کشی یا مدار فرمان از مواردی هستند که باید بررسی شوند. اگر کولر در حالت توقف یا ترافیک سرمای کمتری دارد اما هنگام حرکت بهتر خنک می کند، عملکرد فن های رادیاتور و کندانسور را بررسی کنید. این تفاوت در عملکرد، سرنخ مناسبی برای تشخیص مشکل در خنک کاری کندانسور است.

همچنین بخوانید: معنی دکمه های کنترل کولر گازی

خرابی یا کثیف بودن کندانسور

اگر پره های کندانسور مسدود، خمیده یا آسیب دیده باشند، عبور هوا کاهش پیدا می کند و دفع حرارت از مبرد به خوبی انجام نمی شود. تجمع گرد و خاک و آلودگی نیز همین مشکل را تشدید می کند و فشار سمت پرفشار مدار را بالا می برد. در چنین شرایطی عملکرد کمپرسور و فن باید بررسی شود.

وجود مشکل برقی در خودرو

قطعی سیم، اتصال کوتاه، خوردگی سوکت یا ضعف اتصال بدنه، انتقال صحیح سیگنال های کنترلی را مختل می کند و فرمان قطع و وصل کمپرسور را از حالت عادی خارج می کند. برای پیدا کردن ایراد برقی، ابتدا فیوزها و رله های مرتبط بررسی می شوند و سپس ولتاژ و پیوستگی سیم ها، وضعیت سوکت ها و اتصال های بدنه تست می شود.

کثیف بودن کندانسور

تجمع گرد و خاک و آلودگی روی کندانسور، عبور هوا و دفع حرارت را کاهش می دهد و فشار سمت پرفشار مدار را بالا می برد. در چنین شرایطی عملکرد کمپرسور و فن باید بررسی شود.

کثیف بودن فیلتر هوای کابین

کثیف بودن فیلتر کابین جریان هوا از روی اواپراتور را کاهش می دهد. افت جریان هوا، سرمایش کابین را ضعیف می کند و در شرایط خاص به یخ زدگی اواپراتور می انجامد

خرابی موتور دمنده

موتور دمنده، هوا را از روی اواپراتور عبور می دهد و آن را وارد کابین می کند. اگر موتور ضعیف شود، دور فن کاهش پیدا کند یا مقاومت، سوکت و مدار تغذیه آن ایراد داشته باشد، جریان هوا از روی اواپراتور کم می شود. در این حالت سرمای تولید شده به اندازه کافی به کابین منتقل نمی شود و در صورت ادامه کار کولر، سطح اواپراتور مستعد یخ زدگی خواهد شد. کم شدن باد دریچه ها، تغییر سرعت فن بدون تغییر تنظیمات یا ضعیف شدن جریان هوا در بعضی دورها از نشانه هایی هستند که باید موتور دمنده، مقاومت فن، سوکت ها و مدار برق آن را بررسی کرد.

چطور علت اصلی را تشخیص دهیم؟

• فشار مدار را با گیج بررسی کنید. فشار غیرعادی پایین یا بالا، نیاز به بررسی مقدار مبرد، نشتی، کندانسور، فن و سایر اجزای مدار دارد.
• وضعیت فن های جلوی موتور را در حالت خاموش و روشن بودن کولر مقایسه کنید تا مطمئن شوید هر دو فن به درستی کار می کنند.
• کدهای خطای ثبت شده در ECU یا یونیت تهویه را با دستگاه دیاگ بررسی کنید.
• کندانسور را از قسمت جلوی خودرو از نظر تجمع گرد و خاک، گرفتگی پره ها و آسیب فیزیکی بررسی کنید.

راه های پیشگیری از یکسره کار کردن کولر

• کندانسور و رادیاتور را متناسب با شرایط استفاده از خودرو تمیز کنید.
• فیلتر کابین را طبق برنامه سرویس خودرو بررسی و در صورت کثیف شدن تعویض کنید.
• هنگام استفاده از کولر، به صدای کمپرسور، عملکرد فن ها و میزان سرمایش توجه داشته باشید.
• در صورت مشاهده تغییر در سرمایش، صدای کمپرسور یا عملکرد فن، رله، سنسورها، فشار مبرد، سیم کشی و کمپرسور را بررسی کنید.

علت یکسره شدن فن کولر پراید

یکسره کار کردن فن در پراید معمولا با ایراد در مدار فرمان، رله، سنسورها یا سیستم خنک کاری مرتبط است. خرابی رله فن و چسبیدن کنتاکت های آن، یکی از مواردی است که هنگام عیب یابی باید بررسی شود. در این حالت، حتی بعد از قطع فرمان، برق فن همچنان برقرار می ماند و فن خاموش نمی شود. سنسور دمای آب و سنسور فشار کولر نیز در کنترل عملکرد فن نقش دارند. خرابی سنسور، ایراد در سیم کشی یا ارسال نادرست سیگنال به مدار کنترل، عملکرد فن را از حالت عادی خارج می کند. برای تشخیص، ابتدا باید مشخص شود برق فن از کدام مسیر تامین می شود و آیا پس از قطع فرمان، ولتاژ همچنان در سوکت موتور فن وجود دارد یا خیر. کثیف بودن کندانسور و رادیاتور نیز باید بررسی شود. تجمع گرد و خاک و آلودگی روی پره ها عبور هوا را محدود می کند و دفع حرارت از مدار کولر و سیستم خنک کاری را کاهش می دهد. در چنین شرایطی، تمیز کردن سطح کندانسور و رادیاتور و بررسی فاصله و وضعیت فن، بخشی از عیب یابی خواهد بود.

آموزشگاه فن آموزان اصفهان برگزار کننده دوره هایی از جمله آموزش تعمیرات پکیج، آموزش نصب کولر گازی و آموزش تعمیرات لوازم خانگی همراه با ارائه مدرک فنی حرفه ای است.