علت لرزش فرمان خودرو چیست؟

از شایع ترین مشکلاتی که رانندگان با آن مواجه می شوند لرزش فرامان خودرو است که این لرزش بدلیل بالانس نبودن چرخ ها، ساییدگی یا خرابی لاستیک ها، خرابی سیستم تعلیق، مشکلات سستم فرمان و حتی مشکلات ترمز اتفاق می افتد. معمولا لرزش در سرعت های پایین (زیر 40 کیلومتر بر ساعت)، نشان دهنده مشکلات سیستم فرمان یا تعلیق است و لرزش در سرعت های بالاتر (حدود 80 تا 100 کیلومتر) بدلیل عدم بالانس چرخ ها یا مشکلات لاستیک است. همچنین فرسودگی اتصالات فرمان، سیبک ها، بلبرینگ های چرخ و میل فرمان نیز باعث لرزش فرمان می شوند. شناسایی و رفع سریع عامل لرزش فرمان، اهمیت زیادی دارد، زیرا میتواند ایمنی خودرو را به خطر بیندازد و در طولانی مدت به قطعات دیگر خودرو نیز آسیب برساند.

فن آموزان اصفهان که یکی از بهترین آموزشگاه فنی حرفه ای اصفهان است برگزار کننده دوره های اتومکانیک از جمله آموزش مکانیک خودرو در اصفهان، آموزش برق خودرو، آموزش تعمیرات ایسیو و… توسط بهترین اساتید و ویژه بازار کار برگزار میکند.

علل لرزش فرمان خودرو

• تنظیم نبودن لاستیک
• کم باد بودن لاستیک های ماشین
• از شکل افتادن لاستیک ماشین
• خرابی بلبرینگ های چرخ و لاستیک
• خرابی جلوبندی ماشین
• فرسودگی اجزای فرمان

تنظیم نبودن لاستیک، مهم ترین و اصلی ترین علت

تنظیم نبودن لاستیک، مخصوصا در سرعت های بالا بین 80 تا 120 کیلومتر بر ساعت، به صورت ارتعاشات محسوس در غربیلک فرمان نمایان می شود.

کم باد بودن لاستیک های ماشین

کم بودن باد لاستیک های ماشین یا کاهش فشار داخلی لاستیک باعث تغییر در سطح تماس لاستیک با جاده می شود که ایجاد الگوی نامنظم سایش و دفرمگی در ساختار لاستک رخ می دهد. این وضعیت علاوه بر افزایش استهلاک لاستیک و مصرف سوخت، ارتعاشات نامطلوب در سیستم تعلیق خودرو ایجاد می کند.

از شکل افتادن لاستیک ماشین، یکی از علت های لرزش فرمان

تغییر شکل ساختاری در لاستیک، در اثر توقف های طولانی مدت خودرو، توزیع نامناسب وزن، سایش غیریکنواخت آج لاستیک یا آسیب به لایه های داخلی لاستیک ایجاد می شود. لاستیک های از شکل افتاده، به دلیل عدم حفظ تقارن خود در حین چرخش، باعث ایجاد نوسانات مکانیکی می شوند که این نوسانات از طریق سیستم تعلیق به فرمان خودرو منتقل می گردد.

خرابی بلبرینگ های چرخ و لاستیک

بلبرینگ ها وظیفه تسهیل چرخش روان و کم اصطکاک چرخ ها را بر عهده دارند و هرگونه خرابی در بلبرینگ ها باعث حرکت غیریکنواخت چرخ ها می شود که موجب انتقال ارتعاشات به فرمان می گردد. خرابی بلبرینگ های چرخ با علائمی همچون صدای ناهنجار مانند صدای هوهو یا غرش، تشدید لرزش در هنگام پیچیدن و با لقی چرخ همراه است.

خرابی جلوبندی ماشین

اجزای اصلی سیستم جلوبندی ماشین شامل کمک فنرها، طبق ها، سیبک ها، میل موجگیر و اتصالات فرمان است که فرسودگی یا آسیب در هر یک از آن ها باعث لرزش فرمان می شود. برای مثال، سیبک های فرسوده باعث ایجاد لقی در اتصالات مکانیکی می شوند که این لقی به صورت ارتعاش به فرمان انتقال می یابد. همچنین، کمک فنرهای ضعیف قادر به کنترل نوسانات عمودی چرخ ها نبوده و باعث تشدید لرزش در سیستم فرمان می گردد. اگر به حرفه جلوبندی سازی علاقمند هستید می توانید در آموزش جلوبندی سازی خودرو فن آموزان اصفهان شرکت کنید.

فرسودگی اجزای فرمان

سیستم فرمان خودرو از جعبه فرمان، میل فرمان، پمپ هیدرولیک (در سیستم های هیدرولیکی) و اتصالات مربوطه تشکیل است. فرسودگی هر کدام از این اجزا باعث لرزش در فرمان می شود. خلاصی در جعبه فرمان، که در اثر سایش چرخدنده های داخلی آن ایجاد می شود، باعث می گردد انتقال حرکت از غربیلک فرمان به چرخ ها دیرتر و همراه با نوسان انجام شود. همچنین، کمبود روغن هیدرولیک یا وجود نشتی در سیستم فرمان هیدرولیک باعث اختلال در عملکرد فرمان و تشدید لرزش آن میشود.

علت لرزش ماشین در حالت ایستاده

مکانیزم احتراق داخلی در موتورهای پیستونی مستعد تولید ارتعاشات است که در شرایط نرمال توسط دسته موتورها و سیستم های میراکننده، مستهلک می گردد. آسیب دیدگی یا فرسودگی دسته موتورها باعث می شود که انتقال دهنده های ارتعاش بین بلوک موتور و شاسی، کارایی خود را از دست بدهند و ارتعاشات موتوری به بدنه خودرو منتقل گردد. در سیستم احتراق، خرابی شمع ها یا کاهش فاصله الکترودی آن ها باعث به احتراق ناقص می شود که باعث عدم تعادل در نیروی تولیدی سیلندرها و در نهایت لرزش می گردد.

علت لرزش فرمان در سرعت بالا

• عدم بالانس چرخ ها
• تاب برداشتن رینگ
• لاستیک آسیب دیده
• آسیب دیدگی پلوس ها
• تنظیم نبودن زوایای چرخ

عدم بالانس چرخ ها، یکی از شایع ترین علل

هنگامی که توزیع جرم حول محور دوران چرخ یکنواخت نباشد، با افزایش سرعت و نیروی گریز از مرکز، نوسانات و ارتعاشاتی ایجاد می شود که از طریق اجزای سیستم تعلیق به فرمان منتقل می گردد. این نوع لرزش در محدوده سرعتی خاصی ( 80-120 کیلومتر بر ساعت) به حداکثر شدت خود می رسد.

دوره پیشنهادی: آموزش تعمیرات موبایل

تاب برداشتن رینگ

تاب برداشتن رینگ که به صورت انحراف رینگ از مسیر دایره ای کامل تعریف می شود. تاب عمودی و تاب جانبی باعث ایجاد نوسانات عمودی و افقی شوند که در سرعت های بالا تشدید می گردند.

لاستیک آسیب دیده

لاستیک آسیب دیده، به ویژه در مواردی که به صورت ظاهری قابل تشخیص نیست. آسیب به لایه های داخلی لاستیک یا برآمدگی های جزئی باعث عدم یکنواختی در چرخش و ایجاد نوسانات میشود.

همچنین بخوانید: بهترین روش برای شارژ باتری ماشین

آسیب دیدگی پلوس ها

زمانی که اتصالات پلوس دچار فرسودگی یا خرابی می شوند، انتقال گشتاور از گیربکس به چرخ ها به صورت غیریکنواخت انجام می شود که در سرعت های بالا، ارتعاشات محسوسی را به سیستم انتقال قدرت و متعاقباً فرمان وارد میکند.

تنظیم نبودن زوایای چرخ

تنظیم نبودن زوایای چرخ مانند کمبر، کستر و تو (Toe) که با افزایش سرعت، اثرات آن ها بر پایداری خودرو و فرمان پذیری محسوس تر می شود.

علت لرزش فرمان در حالت درجا

• خراب شدن دسته موتورها، یکی از دلایل اصلی
• مشکل در سیستم هیدرولیک فرمان

خراب شدن دسته موتورها، یکی از دلایل اصلی

دسته موتور مثل بالشتک هایی هستند که موتور روی آنها قرار می گیرد تا لرزش موتور به بدنه ماشین منتقل نشود، وقتی این قطعات فرسوده می شوند، دیگر نمی توانند لرزش موتور را کنترل کنند و این لرزش به فرمان هم می رسد.

مشکل در سیستم هیدرولیک فرمان

اگر پمپ هیدرولیک دارای روغن کم و یا مشکل باشد، ممکن است در هنگام چرخاندن فرمان در حالت درجا، لرزش ایجاد کند که بدلیل کثیف بودن دریچه گاز، خراب بودن شمع ها و یا سیم های شمع، وجود مشکل در سیستم سوخت رسانی و … اتفاق بیوفتد.

همچنین بخوانید: کموتاتور چیست

علت لرزش فرمان هنگام ترمز

• تاب برداشتن دیسک های ترمز
• سایش نامتقارن و غیر یکنواخت لنت های ترمز
• مشکل در سیلندرهای ترمز چرخ یا کالیپرهای گیر کرده

تاب برداشتن دیسک های ترمز، یکی از شایع ترین عوامل

زمانی که دیسک ترمز تغییر شکل می دهد، سطح تماس آن با لنت ها غیریکنواخت می شود که به ایجاد نیروهای نوسانی هنگام ترمزگیری می گردد که این وضعیت باعث لرزش فرمان می شود و کارایی ترمز را نیز کاهش می دهد و فاصله توقف را افزایش می دهد.

دوره پیشنهادی: آموزش نصب پنل خورشیدی در اصفهان

سایش نامتقارن و غیریکنواخت لنت های ترمز، عامل مهم دیگر

هرگز با لنت های فرسوده به رانندگی ادامه ندهید، زیرا ممکن است با لرزش فرمان، کنترل خودر ا از دست بدهید.

مشکل در سیلندرهای ترمز چرخ یا کالیپرهای گیر کرده

وجود مشکل در سیلندرهای ترمز چرخ یا کالیپرهای گیر باعث لرزش و کشیدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری می گردد که اکر این اتفاق در سطوح لغزنده پیش بیاید بسیار خطرناک است.

علت لرزش فرمان در سرعت پایین

• صاف شدن لاستیک ها
• فشار نامناسب در لاستیک ها
• ایراد در میله های داخلی و خارجی
• ایراد در فنر تعلیق خودرو
• ایرادات موتور ماشین
• ایراد در یاتاقان ماشین
• ایراد در صفحه کلاچ

صاف شدن لاستیک ها

صاف شدن یا ساییدگی نامتقارن لاستیک ها باعث لرزش فرمان حتی در سرعت های پایین می شود که این مشکل بدلیل ساییدگی نامتقارن لاستیک، مشکلات تعادل دینامیکی، فرسودگی داخلی لاستیک پیش می آید.

همچنین بخوانید: علت ریپ زدن ماشین در حین حرکت

فشار نامناسب در لاستیک ها

تنظیم نادرست فشار هوای لاستیک ها بر نحوه تماس لاستیک با سطح جاده تاثیر مستقیمی دارد که منظور از فشار نامناسب در لاستیک ها شامل فشار کمتر از حد استاندارد، فشار بیش از حد مجاز، تفاوت فشار در لاستیک های محور جلو می شود.

ایراد در میله های داخلی و خارجی

• سیبک های فرسوده
• میل فرمان های آسیب دیده
• گردگیرهای پاره

ایراد در فنر تعلیق خودرو

• فنرهای شکسته یا ضعیف شده
• کمک فنرهای فرسوده
• بوش های لاستیکی آسیب دیده

ایرادات موتور ماشین

عملکرد نامناسب موتور، باعث ایجاد ارتعاش می شود که از طریق شاسی به سیستم فرمان منتقل می گردد که شامل عدم تنظیم صحیح موتور، دسته موتورهای فرسوده، مشکلات سیستم جرقه از جمله خرابی شمع ها، وایرها و… است.

ایراد در یاتاقان ماشین

• یاتاقان های چرخ فرسوده
• یاتاقان های ستون فرمان
• فشار نامناسب بر یاتاقان ها

ایراد در صفحه کلاچ

• صفحه کلاچ فرسوده
• فلایویل آسیب دیده
• دیسک کلاچ نامتوازن

علت لرزش فرمان کوییک در سرعت بالا

• عدم بالانس لاسیک ها
• ساییدگی متقارن تایرها
• تاب داشتن رینگ و دیسک های چرخ
• خرابی بلبرینگ های چرخ
• تنظیم نبودن زوایای چرخ
• سفتی بیش از حد سیستم تعلیق
• و…

علت لرزش فرمان در حالت درجا سمند

• خرابی یا فرسودگی دسته موتورها
• تنظیم نبودن دور آرام موتور
• مشکل در سیستم جرقه
• نقص در سنسور موقعیت میل لنگ
• رسوب گرفتگی انژکتورها
• و…

لرزش فرمان در سرعت 100 تا 120

• بالانس نبودن دقیق چرخ ها
• وجود برآمدگی جزئی در تایر
• ساییدگی غیر نواخت آج تایر
• تاب داشتن رینگ و یا دیسک ترمز
• فرسودگی بلبرینگ و میل فرمان

علت لرزش فرمان در سرعت 80 تا 100

علت لرزش فرمان در سرعت 80 تا 100، وجود مشکل در بلبرینگ های ماشین است. ایجاد مشکل در عناصر یاتاقان مانند ساچمه‌ ها باعث ایجاد لرزش در فرمان خودرو می شود.