انژکتور خودرو چیست؟ نحوه عملکرد، قطعات، انواع، خرابی، تعمیر
در این مقاله سعی می کنیم تا هر آن چه را لازم است در مورد انژکتور خودرو بدانید از نحوه عملکرد و عوامل موثر بر آن گرفته تا ویژگی ها، کاربردها، قطعات و اجزای تشکیل دهنده، انواع، تفاوت انژکتور و کاربراتور، علایم و دلایل خرابی و … را با هم بررسی نماییم.
انژکتور خودرو یکی از مهم ترین قطعات سیستم سوخت رسانی خودرو است. این قطعه وظیفه پاشش سوخت به داخل محفظه احتراق را بر عهده دارد. انژکتورها انواع مختلفی دارند که هر کدام ویژگی های خاص خود را دارند. در این مقاله آموزشی از آموزشگاه فنی و حرفه ای اصفهان قصد داریم به بررسی انواع انژکتور خودرو و عملکرد آن ها بپردازیم.
انژکتور خودرو چیست و چه ویژگی هایی دارد؟
انژکتور، یک قطعه بسیار حیاتی در سیستم سوخت رسانی خودروهاست. این قطعه مسئولیت تزریق سوخت به موتور خودروها را برد عهده دارد. برخی از مهم ترین ویژگی های انژکتور در ماشین ها عبارت اند از:
- انژکتور از مواد اولیه بسیار مرغوبی ساخته شده است که معمولاً دربر گیرنده آلیاژهای فلزی با کیفیت بالا هستند. این مواد برای مقاومت در برابر شرایط سخت محیطی و دماهای متفاوت مورد استفاده قرار می گیرند.
- این قطعه معمولاً در سیلندرهای موتور یا در مجاورت آنها قرار دارد. هدف اصلی از قرار دادن انژکتور در این مکان، تزریق دقیق سوخت به داخل سیلندرها برای ایجاد احتراق بهینه و افزایش کارایی موتور است.
- استفاده از انژکتورهای با کیفیت در سیستم سوخت رسانی خودروها به بهبود عملکرد و بهره وری سوخت کمک می کند. همچنین، این قطعه نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی محیطی دارد. به طور کلی، انژکتور به عنوان یکی از اجزای اساسی خودروها باعث بهبود عملکرد و کارایی این وسیله نقلیه حیاتی می شود.
آموزشگاه فن آموزان اصفهان در دوره تخصصی آموزش برق خودرو به صورت جامع و کامل به بررسی مدار انژکتور خودرو و روش های عیب یابی و تعمیر آن می پردازد. این دوره برای کسانی که دوست دارند پردرآمدترین شغل خودرو در عصر نوین امروزی را بیاموزند؛ بسیار مناسب است.
کاربردهای انژکتور در خودرو کدام اند؟
انژکتور یکی از قطعات مهم سیستم سوخت رسانی در موتورهای بنزینی است. این قطعه وظیفه پاشش سوخت به صورت پودر یا ذرات ریز به درون سیلندر را بر عهده دارد. سپس به کمک جرقه شمع ها این مخلوط درون سیلندر منفجر شده و انرژی لازم برای حرکت خودرو را تامین می کند.
کاربردهای اصلی انژکتور
کاربردهای اصلی این قطعه مهم و حیاتی در خودرو عبارتند از:
- تامین سوخت مورد نیاز برای احتراق: با پاشش دقیق بنزین به درون سیلندر، میزان سوخت مورد نیاز برای احتراق را تامین می کند. این امر باعث می شود تا موتور خودرو به طور صحیح کار کند و قدرت و شتاب مناسبی داشته باشد.
- کاهش مصرف سوخت: این قطعه قادر است از هدر رفتن سوخت جلوگیری کند و این امر باعث می شود مصرف سوخت خودرو کاهش یابد و در نتیجه هزینه های تعمیر و نگه داری و استفاده مداوم از خودرو کاهش پیدا کند.
- کاهش آلایندگی هوا: انژکتور از تولید آلاینده های زیاد در موتور خودرو و در نتیجه، آلودگی بیش از حد مجاز در محیط زیست جلوگیری می کند.
کاربردهای جانبی انژکتور
کاربردهای جانبی این قطعه در ماشین های مختلف عبارتند از:
- افزایش راندمان موتور: با جلوگیری از تبخیر سوخت، راندمان موتور خودرو را افزایش می دهد.
- کاهش صدای موتور: از ایجاد ضربات ناشی از احتراق ناقص جلوگیری می کند و بدین ترتیب، صدای موتور کاهش یابد.
- افزایش عمر موتور: از ایجاد رسوب و کثیفی در موتور جلوگیری می کند و این امر باعث می شود تا عمر آن افزایش یابد.
نحوه عملکرد انژکتور ماشین چگونه است؟
نحوه عملکرد این قطعه حیاتی و مهم ماشین را می توان در چند مرحله زیر خلاصه کرد:
- تامین سوخت
در مرحله اول، پمپ بنزین وظیفه دارد تا سوخت را از باک خودرو به سمت ریل سوخت پمپاژ کند. ریل سوخت یک لوله فلزی است که سوخت با فشار بالا در آن جریان دارد. پمپ بنزین یک پمپ مکانیکی یا الکتریکی است که سوخت را از باک خودرو به سمت ریل سوخت پمپاژ می کند. سوخت با فشار بالا در ریل سوخت ذخیره می شود.
- پاشش سوخت
در مرحله دوم، انژکتور سوخت را از ریل سوخت به درون سیلندر پاشش می کند. انژکتور دارای یک سوزن است که به کمک یک سیم پیچ الکتریکی باز و بسته می شود. زمانی که سیم پیچ جریان الکتریکی دریافت کند، سوزن انژکتور باز می شود و سوخت با فشار بالا از طریق نازل انژکتور به درون سیلندر پاشش می شود.
- میزان سوخت
میزان سوختی که توسط انژکتور پاشش می شود، توسط ایسیو خودرو کنترل می شود. ایسیو با توجه به شرایط مختلف مانند دور و بار و دمای موتور، میزان سوخت مورد نیاز را تعیین می کند. ایسیو یک کامپیوتر کوچک است که تمام عملکردهای خودرو را کنترل می کند. این قطعه با استفاده از سنسورهای گوناگون، پارامترهای مختلف خودرو را اندازه گیری کرده و سپس با توجه به این شرایط، میزان سوخت مورد نیاز را تعیین می کند.
برای یادگیری طرز کار، نحوه نصب و راه اندازی، عیب یابی و تعمیر این قطعه مهم و حیاتی می توانید در دوره آموزش تعمیرات ایسیو شرکت نمایید. این دوره در زمره اصلی ترین رشته های اتومکانیک می باشد و همه شرکت کنندگان قادرند با حضور در آن، مدرک فنی و حرفه ای معتبر و بین المللی دریافت نمایند.
- فرآیند احتراق
مخلوط سوخت و هوا توسط سوپاپ هوا وارد سیلندر می شود. سپس سوزن انژکتور باز می شود و سوخت با فشار بالا به درون سیلندر پاشش می شود. این مخلوط سوخت و هوا توسط جرقه شمع ها منفجر می شود. این انفجار باعث می شود تا پیستون به سمت پایین حرکت کند و انرژی لازم برای حرکت خودرو را تامین کند.
عوامل موثر بر عملکرد انژکتور
عوامل مختلفی می توانند بر عملکرد این قطعه تاثیر بگذارند که در ادامه به بررسی هر یک از این عوامل خواهیم پرداخت.
کیفیت سوخت
کیفیت سوخت یکی از مهم ترین عوامل موثر بر عملکرد انژکتور است. سوختی که کیفیت پایینی داشته باشد باعث ایجاد رسوب و کثیفی در انژکتور و کاهش و تضعیف عملکرد آن و همچنین افزایش مصرف سوخت می شود.
رسوب و کثیفی در انژکتور می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، از جمله:
- وجود آب در سوخت
- وجود ناخالصی های مختلف در سوخت
- استفاده از سوختِ تاریخ انقضا گذشته
برای جلوگیری از ایجاد رسوب و کثیفی در انژکتور، باید از سوخت با کیفیت بالا و دارای تاریخ انقضا معتبر استفاده کرد. همچنین، بهتر است از سوخت هایی استفاده شود که دارای مواد افزودنی ویژه ای هستند. این مواد افزودنی می توانند به جلوگیری از ایجاد رسوب و کثیفی در انژکتور کمک کنند.
برق رسانی به انژکتور
برق رسانی مناسب به انژکتور نیز برای عملکرد صحیح این قطعه ضروری است. اگر برق رسانی به این قطعه دچار مشکل شود، عملکرد انژکتور مختل می شود و این موضوع ممکن است باعث خاموش شدن خودرو شود.
برق رسانی به انژکتور توسط ایسیو خودرو کنترل می شود. ایسیو با استفاده از سنسورهای مختلف، متغیرهای گوناگون خودرو را اندازه گیری نموده و سپس با توجه به این شرایط، میزان برق مورد نیاز انژکتور را تعیین می کند. اطلاعات بیشتر در مورد این قطعه را می توانید در مقاله معرفی ایسیو خودرو مطالعه کنید.
برای جلوگیری از بروز مشکل در برق رسانی به این قطعه، باید از سلامت سیم کشی و فیوزهای مربوط به انژکتور اطمینان حاصل کرد. همچنین، بهتر است از باتری و دینام سالم استفاده شود. اگر دوست دارید بدانید؛ دینام ماشین چیست و چگونه کار می کند روی لینک داده شده کلیک نمایید.
وضعیت فیزیکی انژکتور
بدیهی است که وضعیت فیزیکی انژکتور نیز می تواند بر عملکرد آن تاثیر بگذارد. اگر این قطعه دچار آسیب فیزیکی شود، ممکن است عملکرد آن به طور کلی مختل شود.
آسیب فیزیکی به انژکتور می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، از جمله:
- برخورد با جسم خارجی
- تصادف
- ضربه
برای جلوگیری از بروز مشکل در وضعیت فیزیکی انژکتور، باید با احتیاط رانندگی نمود و از خودرو به خوبی مراقبت کرد.
تنظیمات ایسیو
تنظیمات ایسیو نیز می تواند بر عملکرد انژکتور تاثیر بگذارد. اگر تنظیمات ایسیو به درستی انجام نشود، ممکن است میزان سوخت پاشش شده توسط انژکتور بیش از حد یا کمتر از حد مورد نیاز باشد. تنظیمات ایسیو توسط یک برقکار خودرو متخصص انجام می شود. برای جلوگیری از بروز مشکل در تنظیمات ایسیو، باید حتما به متخصص مراجعه کرد.
سرویس و نگهداری انژکتور
سرویس و نگهداری دوره ای انژکتور نیز برای عملکرد صحیح آن ضروری است. این سرویس کردن شامل مواردی مانند تمیز کردن انژکتور و چک کردن سلامت آن می شود. تمیز کردن انژکتور می تواند به از بین بردن رسوب و کثیفی های ایجاد شده در آن کمک کند. چک کردن سلامت قطعه نیز می تواند به شناسایی و رفع مشکلات احتمالی در آن کمک کند. برای جلوگیری از بروز مشکل در انژکتور، باید از نگهداری صحیح و سرویس دوره ای آن اطمینان حاصل کرد.
قطعات و اجزای تشکیل دهنده انژکتور
انژکتورها از چندین قطعه تشکیل شده اند که هر کدام وظیفه خاصی را بر عهده دارند. در ادامه به معرفی اجزای تشکیل دهنده انژکتور و نحوه عملکرد هر قطعه می پردازیم.
- بدنه: اصلی ترین بخش این قطعه است که سایر اجزا در داخل آن قرار می گیرند. بدنه انژکتور معمولاً از جنس آلومینیوم یا فولاد ساخته می شود و باید از استحکام و مقاومت بالایی برخوردار باشد تا بتواند فشار وارد شده از طرف سوخت ماشین را تحمل کند.
- فنر سوپاپ: وظیفه باز و بسته کردن نازل انژکتور را بر عهده دارد. این فنر از جنس فولاد ساخته می شود و با نیرویی مشخص، سوزن انژکتور را به سمت بالا فشار می دهد.
- سوزن انژکتور: قطعه ای است که با باز شدن نازل، سوخت را به صورت پاششی به داخل محفظه احتراق تزریق می کند. این قطعه از جنس استیل یا نیکل ساخته می شود و باید از مقاومت بالایی در برابر خوردگی و سایش برخوردار باشد.
- نازل انژکتور: محل خروج سوخت از انژکتور است. این قطعه از جنس فلز یا پلاستیک ساخته می شود و شکل و اندازه آن بر نحوه پاشش سوخت تأثیر می گذارد.
- سلونوئید: یک قطعه الکترومغناطیسی است که با دریافت سیگنال از ECU، سوزن انژکتور را به سمت بالا می کشد و باعث باز شدن نازل می شود. این قطعه از جنس مس یا آهن ساخته می شود و باید از استحکام و مقاومت بالایی برخوردار باشد.
- ورودی و خروجی سوخت: همانطور که از نام آن ها پیداست؛ محل های ورود و خروج سوخت به انژکتور هستند. این ورودی و خروجی معمولاً از جنس فلز ساخته شده و معمولا استحکام و مقاومت بالایی دارند.
- اورینگ: یک قطعه لاستیکی است که در محل اتصال بدنه انژکتور به لوله سوخت قرار می گیرد. این قطعه از نشتی سوخت جلوگیری می کند.
- درپوش محافظ: انژکتور را از گرد و غبار و سایر عوامل محیطی محافظت می کند. این قطعه معمولاً از جنس پلاستیک ساخته می شود.
انواع انژکتور خودرو کدام اند؟
انژکتورها بر اساس نحوه عملکرد به دو دسته کلی تقسیم می شوند:
- انژکتورهای مکانیکی
- انژکتورهای الکترونیکی
در ادامه در مورد ویژگی ها و مزیت ها و معایب هر یک از این انژکتورها توضیحات کاملی ارائه خواهیم کرد.
انژکتورهای مکانیکی
قدیمی ترین نوع انژکتور هستند و از یک پیستون مکانیکی برای پاشش سوخت استفاده می کنند. پیستون با فشار وارد شده از سوی سوخت و پمپ سوخت حرکت نموده و با باز کردن نازل، سوخت را به صورت پاششی به داخل محفظه احتراق تزریق می کند.
| مزایا | معایب |
|
|
انژکتورهای الکترونیکی
مدرن ترین نوع انژکتور هستند و از یک سلونوئید الکترومغناطیسی برای پاشش سوخت استفاده می کنند. سلونوئید با دریافت سیگنال از ECU، پیستون را حرکت می دهد و باعث باز شدن نازل می شود.
| مزایا | معایب |
|
|
انواع انژکتورهای الکترونیکی
این مدل انژکتورهای بر اساس نحوه پاشش سوخت به دو دسته کلی تقسیم می شوند:
- انژکتورهای چند سوراخه
- انژکتورهای تک سوراخه
حال بیایید با هم بررسی کنیم که هر یک از این انژکتورهای الکترونیکی چه ویژگی ها و نکات قوت و ضعفی دارند.
انژکتورهای چند سوراخه
دارای چندین سوراخ کوچک در نازل خود هستند و این سوراخ ها باعث می شود که سوخت به صورت یکنواخت تر و در قالب ذرات ریزتر به داخل محفظه احتراق تزریق شود.
مزایا
- بهتر ترکیب شدن سوخت و هوا
- احتراق بهینه مخلوط سوخت و هوا
- کاهش مصرف سوخت
- کاهش آلایندگی
معایب
- قیمت بالاتر
- پیچیدگی بیشتر
انژکتورهای تک سوراخه
دارای یک سوراخ بزرگ در نازل خود هستند و این سوراخ ها باعث می شود که سوخت به صورت تقریبا یکنواخت به داخل محفظه احتراق تزریق شود
مزایا
- قیمت پایین تر
- سادگی بیشتر
معایب
- اختلاط کمتر سوخت و هوا
- احتراق کمتر
- افزایش مصرف سوخت
- افزایش آلایندگی
تفاوت انژکتور با کاربراتور در چیست؟
انژکتور و کاربراتور دو سیستم سوخت رسانی هستند که در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شوند. این دو سیستم تفاوت های اساسی با یکدیگر دارند که در ادامه به آنها می پردازیم.
تفاوت در نحوه عملکرد
- کاربراتور یک سیستم مکانیکی است که با استفاده از خلا ایجاد شده توسط جریان هوا، سوخت را به داخل محفظه احتراق تزریق می کند.
- انژکتور یک سیستم الکترونیکی است که با استفاده از یک سلونوئید، سوخت را به صورت پاششی به داخل محفظه احتراق تزریق می کند.
تفاوت در اجزای تشکل دهنده
کاربراتور از اجزای زیر تشکیل شده است:
- پیاله سوخت که سوخت را در خود ذخیره می کند.
- فلوتر که سطح سوخت را در پیاله کنترل می نماید.
- دریچه گاز که میزان جریان هوا را کنترل می کند.
- ونتوری که با کاهش سطح مقطع جریان هوا، خلا ایجاد می نماید.
- نازل که سوخت را از پیاله خارج می کند.
هنگامی که موتور روشن می شود، هوا از طریق دریچه گاز وارد کاربراتور می شود. هوا با عبور از ونتوری، خلا ایجاد می کند. این خلا باعث می شود که سوخت از پیاله خارج شود و از طریق نازل به داخل محفظه احتراق تزریق شود.
انژکتور از اجزای زیر تشکیل شده است:
- بدنه انژکتور که سوخت را در خود ذخیره می کند.
- سوزن انژکتور که سوخت را از بدنه خارج می کند.
- سلونوئید که با دریافت سیگنال از ECU، سوزن انژکتور را باز می کند.
هنگامی که موتور روشن می شود، ECU میزان سوخت مورد نیاز موتور را محاسبه می کند و سیگنال لازم را به سلونوئید ارسال می کند. سلونوئید با دریافت این سیگنال، سوزن انژکتور را باز می کند و سوخت از بدنه انژکتور خارج می شود و به صورت پاششی به داخل محفظه احتراق تزریق می شود.
تفاوت در دقت
- انژکتور دقت بالاتری در میزان پاشش سوخت دارد. این بدان معناست که می تواند سوخت را به مقدار دقیق مورد نیاز موتور تزریق کند.
- کاربراتور دقت کمتری در میزان پاشش سوخت دارد و ممکن است سوخت بیشتری را نسبت به نیاز موتور تزریق کند.
تفاوت در مصرف سوخت
انژکتور مصرف سوخت کمتری نسبت به کاربراتور دارد. این امر به دلیل دقت بالاتر انژکتور در میزان پاشش سوخت است. هنگامی که سوخت بیش از حد تزریق می شود، بخشی از آن در محفظه احتراق می سوزد و بخشی دیگر به صورت دود از اگزور ماشین خارج می شود. اگزوز حاوی مواد آلاینده است که باعث آلودگی هوا می شود.
تفاوت در آلایندگی
انژکتور آلایندگی کمتری نسبت به کاربراتور دارد. این امر به دلیل دقت بالاتر انژکتور در میزان پاشش سوخت و همچنین پاشش یکنواخت تر سوخت است. پاشش یکنواخت تر سوخت باعث می شود که احتراق به طور کامل انجام شود و مواد آلاینده کمتری تولید شود.
سایر تفاوت ها
- تفاوت در قیمت: انژکتور گران تر از کاربراتور است. این امر به دلیل پیچیدگی بیشتر انژکتور است.
- تفاوت در تعمیر و نگهداری: انژکتور پیچیده تر از کاربراتور است و تعمیر و نگهداری آن دشوارتر است. کاربراتور ساده تر است و تعمیر و نگهداری آن آسان تر است.
مثال از تفاوت عملکرد کاربراتور و انژکتور
فرض کنید موتور یک خودرو به مقدار 100 میلی لیتر سوخت در هر دور نیاز دارد. در صورت استفاده از کاربراتور، ممکن است مقدار سوخت تزریق شده به 105 یا 95 میلی لیتر در هر دور برسد. این اختلاف در مقدار سوخت تزریق شده باعث می شود که مصرف سوخت خودرو افزایش یابد و آلودگی هوا نیز بیشتر شود.
در حالی که در صورت استفاده از انژکتور، مقدار سوخت تزریق شده همیشه 100 میلی لیتر در هر دور خواهد بود. این دقت در میزان پاشش سوخت باعث می شود که مصرف سوخت خودرو کاهش یابد و آلودگی هوا نیز کمتر شود.
دلایل خراب شدن انژکتور خودرو
فاکتورهای مختلفی می تواند باعث خرابی انژکتور شود که در ادامه به برخی از مهم ترین آنها اشاره می کنیم:
- استفاده از سوخت بی کیفیت: به کارگیری مداومِ سوخت های غیر استاندارد و بی کیفیت یکی از شایع ترین دلایل خرابی انژکتور است. سوخت بی کیفیت حاوی ناخالصی هایی مانند ذرات معلق، آب و مواد شیمیایی است که می توانند باعث گرفتگی و فرسودگی انژکتور شوند.
- کثیفی و رسوب گرفتن انژکتور: با گذشت زمان، ذرات معلق و سایر ناخالصی های موجود در سوخت می توانند در داخل انژکتور رسوب کنند. این رسوب ها می توانند باعث اختلال در عملکرد انژکتور و کاهش دقت پاشش سوخت شوند.
- خرابی سنسورهای مرتبط با انژکتور: سنسورهای مرتبط با انژکتور مانند سنسور دریچه گاز، سنسور اکسیژن و سنسور دمای هوا اطلاعات لازم را برای عملکرد صحیح انژکتور فراهم می کنند. خرابی این سنسورها می تواند باعث اختلال در عملکرد انژکتور و افزایش مصرف سوخت و آلایندگی شود.
- آسیب های فیزیکی: ضربه، تصادف و سایر عوامل می توانند باعث آسیب های فیزیکی به انژکتور شوند. این آسیب ها باعث خرابی قطعات داخلی انژکتور و از کار افتادن آن می گردند.
- استهلاک طبیعی: با گذشت زمان، قطعات داخلی سیستم مانند سوزن، نازل و سلونوئید دچار فرسودگی می شوند. این فرسودگی می تواند باعث خرابی انژکتور شود.
علائم و عواقب خرابی انژکتور ماشین
خرابی انژکتور می تواند باعث بروز مشکلات مختلفی در عملکرد موتور شود که در ادامه به بررسی آن ها می پردازیم.
- کاهش شتاب خودرو: در صورت خرابی انژکتور، میزان سوخت تزریق شده به سیلندر و در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد. این امر باعث می شود که خودرو با شتاب کمتری حرکت کند.
- افزایش میزان آلایندگی: سوخت به طور کامل نمی سوزد و در نتیجه دود و آلایندگی بیشتری تولید می شود. این امر می تواند باعث آسیب به محیط زیست و همچنین سلامتی افراد شود.
- افزایش مصرف سوخت: سوخت به طور صحیح و تمام و کمال نمی سوزد و در نتیجه بخشی از آن به هدر می رود. این امر باعث می شود که خودرو سوخت بیشتری مصرف کند.
- شنیده شدن صداهای غیرعادی از خودرو: ممکن است صدای کلیک یا ضربه از خودرو و یا موتور آن شنیده شود. این صداها می توانند ناشی از گرفتگی یا آسیب دیدن سوزن انژکتور باشند.
- کاهش قدرت موتور: میزان سوخت تزریق شده به سیلندر و در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد. این امر موجب می گردد خودرو با سرعت کمتری حرکت کرده و همچنین در هنگام شتاب گیری دچار مشکل شود.
- روشن شدن چراغ موتور: چراغ موتور توسط ECU خودرو روشن می شود. در صورت خرابی انژکتور، ECU این خطا را تشخیص می دهد و چراغ موتور را روشن می کند.
نحوه عیب یابی و تعمیر انژکتور
در صورت مشاهده هر یک از علائمی که در بخش قبلی به آن ها اشاره کردیم؛ احتمال خرابی انژکتور وجود دارد. البته بدیهی است که گاهی تشخیص دادن این علائم برای افراد عادی و غیر متخصص می تواند سخت باشد و باید در این موارد از یک برقکار حرفه ای خودرو کمک گرفته شود.
به هر حال؛ برای تعمیر انژکتور، ابتدا باید عیب یابی دقیقی انجام شود تا علت خرابی مشخص شود. پس از مشخص شدن علت خرابی، می توان اقدامات لازم را برای تعمیر یا تعویض انژکتور انجام داد.
عیب یابی انژکتور
عیب یابی این قطعه می تواند با استفاده از تجهیزات مختلفی مانند دیاگ انجام شود. دیاگ خودرو اطلاعات مختلفی از عملکرد انژکتور را در اختیار می گذارد که می تواند به تشخیص علت خرابی کمک کند.
برخی از روش های دیگر عیب یابی انژکتور عبارتند از:
- تست جریان برق ورودی به انژکتور
- بررسی عملکرد سوزن انژکتور
- آزمایش نحوه عملکرد پمپ انژکتور
ابزارهای لازم برای عیب یابی انژکتور
- دستگاه دیاگ: یکی از مهم ترین ابزارهای عیب یابی انژکتور است. این دستگاه اطلاعات مختلفی از عملکرد انژکتور را در اختیار می گذارد که می تواند به تشخیص علت خرابی کمک کند.
- ولت متر: برای اندازه گیری جریان برق ورودی به انژکتور استفاده می شود. اگر جریان برق ورودی به انژکتور به اندازه کافی نباشد، ممکن است باعث خرابی این قطعه شود.
- آمپرمتر: برای اندازه گیری جریان برق خروجی از انژکتور استفاده می شود. اگر جریان برق خروجی از انژکتور بیش از حد زیاد باشد، ممکن است انژکتور آسیب ببیند.
- مولتی متر: ابزاری چند منظوره است که می توان از آن برای اندازه گیری ولتاژ، جریان برق و مقاومت استفاده کرد. مولتی متر برای عیب یابی انژکتور نیز کاربرد دارد.
- دستگاه تست انژکتور: برای بررسی عملکرد سوزن انژکتور استفاده می شود. این دستگاه می تواند میزان پاشش سوخت توسط انژکتور را اندازه گیری کند.
تعمیر انژکتور
در صورتی که عیب یابی نشان دهد که انژکتور قابل تعمیر است، می توان اقدامات زیر را برای تعمیر آن انجام داد:
- تمیز کردن: یکی از شایع ترین دلایل خرابی انژکتور، کثیف شدن آن است. برای تمیز کردن انژکتور، می توان از دستگاه های مخصوص یا اسپری های تمیزکننده استفاده کرد.
- تعویض سوزن: در صورتی که سوزن انژکتور دچار آسیب یا خرابی شده باشد، باید آن را تعویض کرد.
- تعمیر یا تعویض پمپ: چنانچه پمپ انژکتور دچار خرابی و ایراد شده باشد، باید به موقع آن را تعمیر یا تعویض کرد.
- تعویض انژکتور: در صورتی که عیب یابی نشان دهد که انژکتور قابل تعمیر نیست، باید آن را تعویض کرد. تعویض انژکتور باید توسط یک مکانیک یا برقکار خودرو ماهر انجام شود.
نکات ایمنی در هنگام تعمیر انژکتور
در هنگام تعمیر انژکتور، باید نکات ایمنی زیر را رعایت کرد:
- از دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید.
- از تجهیزات مناسب برای تمیز کردن انژکتور استفاده کنید.
- در هنگام تعویض انژکتور، از قطعات اصلی و با کیفیت استفاده کنید.
ابزارهای لازم برای تعمیر انژکتور
- دستگاه شستشوی انژکتور: از این دستگاه برای تمیز کردن عمیق و اصولی انژکتور استفاده می شود. این دستگاه با استفاده از امواج اولتراسونیک، رسوبات و آلودگی های موجود در انژکتور را از بین می برد.
- سوزن انژکتور: در صورت خرابی باید آن را تعویض کرد.
- پمپ انژکتور: در صورت معیوب بودن و یا فرسوده شدن باید آن را تعمیر یا تعویض کرد.
- ابزارهای دستی: ابزارهای دستی مانند پیچ گوشتی، آچار، سیم چین و انبر نیز برای باز و بست انژکتور و سایر قطعات سیستم سوخت رسانی خودرو مورد نیاز هستند.
سخن پایانی
در این مقاله سعی کردیم تا هر آن چه را لازم است در مورد انژکتور خودرو بدانید از نحوه عملکرد و عوامل موثر بر آن گرفته تا ویژگی ها، کاربردها، قطعات و اجزای تشکیل دهنده، انواع، تفاوت انژکتور و کاربراتور، علایم و دلایل خرابی و … را با هم بررسی نماییم. این مقاله می تواند راهنمایی جامع و کامل باشد برای تمام کسانی که به سیستم های الکتریکی ماشین علاقه دارند و دوست دارند در آینده در این حوزه ها اطلاعات فنی و مهارت های بیشتری به دست آورند.
آموزشگاه فن آموزان اصفهان را با برگزاری دوره های تخصصی برق خودرو و تعمیرات ایسیو، علاقه مندان رشته های اتو مکانیک را در مسیرِ یادگیری و استخدام و حتی دریافت وام خود اشتغالی و در ادامه آن کارآفرینی و ایجاد شغل هدایت می نماید. شما عزیزان می توانید از هر کجای ایران به این آموزشگاه مراجعه کرده و در دوره های تخصصی این موسسه در حوزه خودرو و یا دیگر موضوعات شرکت نمایید.
دیدگاهتان را بنویسید